El mercado automovilístico europeo repunta 4% en el primer trimestre, impulsado por la electrificación

El sector automovilístico europeo experimentó una recuperación moderada durante el primer trimestre de 2026, con un aumento del 4% en las matriculaciones de turismos y vehículos todoterreno. La Asociación de Constructores Europeos del Automóvil (ACEA) reportó la inscripción de 2,82 millones de unidades en total, reflejo de la implementación de nuevos beneficios tributarios e incentivos en los principales mercados del continente.

El desempeño del trimestre estuvo marcado por la volatilidad en los primeros meses. Enero registró una contracción del 3,9% en las matriculaciones, mientras que febrero mostró un crecimiento tímido del 1,4%. Sin embargo, marzo revitalizó el mercado con un avance interanual del 12,5%, superando 1,15 millones de unidades vendidas en la Unión Europea.

A nivel nacional, los resultados fueron dispares. España encabezó el crecimiento con un aumento del 23,2%, alcanzando 116.725 vehículos inscritos. Italia también presentó cifras positivas con un incremento del 6,3% y 172.303 unidades. Por el contrario, Alemania y Francia enfrentaron retrocesos, con descensos del 3,9% y 14,5% respectivamente.

La electrificación del parque vehicular continuó siendo el motor principal de expansión. Los vehículos eléctricos de batería registraron un crecimiento del 32,4%, alcanzando 546.937 unidades y capturando casi el 20% del mercado comunitario. Los principales mercados de la UE evidenciaron comportamientos mixtos en este segmento, con Italia, Francia y Alemania mostrándo aumentos significativos, mientras que Bélgica experimentó una leve contracción.

La tecnología híbrida también ganó terreno, con 1.089.421 matriculaciones en el trimestre, impulsada especialmente por Italia y España. Los vehículos híbridos enchufables sumaron 268.344 unidades, representando un avance del 29,6% respecto al período anterior.

En contraste, la tracción convencional perdió participación de mercado. Los vehículos de gasolina cayeron un 18,2%, totalizando 636.502 matriculaciones, mientras que los diésel sufrieron un descenso más pronunciado del 27,1%, con 258.728 unidades registradas.

En el ranking de fabricantes, Volkswagen se mantuvo como líder indiscutible con 727.557 vehículos vendidos, beneficiándose del incremento del 17% en las entregas de Skoda. Stellantis destacó como el grupo con mayor dinamismo, registrando un crecimiento del 8,5% impulsado por el desempeño de Fiat. El grupo Renault enfrentó dificultades, con una caída del 8,4% atribuida al debilitamiento de Dacia. Toyota e Hyundai mostraron mejoras modestas en sus cifras trimestrales.

Entre los fabricantes asiáticos, Tesla logró una recuperación notable con un incremento del 60% en sus matriculaciones. MG se consolidó como la marca china con mayor presencia en la Unión Europea, aunque con un ritmo de crecimiento más moderado que su competidor BYD.