domingo, 26 de julio de 2026

Aena distribuirá 1.635 millones en dividendos el lunes con ganancias históricas en 2025

24 de abril de 2026
Aena repartirá 1.635 millones en dividendos el lunes tras beneficios récord en 2025
Aena repartirá 1.635 millones en dividendos el lunes tras beneficios récord en 2025

La operadora de aeropuertos Aena procederá el lunes 27 de abril a repartir 1,09 euros brutos por acción en concepto de dividendo único, derivado de los resultados empresariales de 2025. Esta distribución representa un volumen total de 1.635 millones de euros, registrando un incremento del 11,7% respecto al ejercicio previo.

Maurici Lucena, presidente y consejero delegado de la compañía, ha atribuido el aumento en la remuneración accionarial a la "extraordinaria eficiencia" demostrada por la organización durante el período.

Durante 2025, Aena generó ganancias netas por 2.136,7 millones de euros, superando en un 10,5% la cifra récord alcanzada en 2024, cuando obtuvo 1.934 millones. La empresa, con participación mayoritaria estatal, mantiene el compromiso de distribuir el 80% de sus beneficios netos entre los accionistas, estrategia que prevé continuar en los ejercicios venideros.

La trayectoria de retribuciones al accionista de Aena ha experimentado un desarrollo paralelo a la recuperación del tráfico aéreo y al crecimiento de sus resultados financieros.

Durante los últimos tres años, la remuneración accionarial ha mostrado una progresión significativa: 4,75 euros por acción en 2023, 7,66 euros en 2024 y 9,76 euros en 2025. Esta sucesión de incrementos sostenidos posiciona la política de dividendos en niveles máximos históricos para la compañía.

Este contexto de máximas remuneraciones ocurre en un momento estratégico relevante para Aena, caracterizado por negociaciones en torno al Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) correspondiente al período 2027-2031. La operadora se desenvuelve en un entorno marcado por variables como la evolución del turismo internacional, la presión en la estructura de costes y los marcos regulatorios aeroportuarios, elementos que condicionarán su capacidad para preservar los niveles actuales de retribución accionarial.

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