El Congreso ratifica el decreto que vincula automáticamente los precios del transporte a las variaciones del combustible

La Cámara Baja ha ratificado este jueves un Real Decreto-ley que introduce un sistema de revisión automática de tarifas en el transporte de mercancías por carretera, activándose cuando los carburantes suben un 5% o superior. La votación contó con el apoyo de toda la cámara a excepción de Vox, que se opuso a la medida.

Con esta regulación, el Ejecutivo pretende asegurar que los cambios en el precio del combustible se traspasen de manera efectiva a los costes de transporte. El mecanismo establece un ajuste automático de precios cuando la variación del combustible alcanza o supera el 5%.

Aunque el decreto ya estaba en vigor desde su aprobación en Consejo de Ministros, precisaba de la convalidación parlamentaria para su validez definitiva. Una vez votado, el texto queda plenamente vigente y continuará en el Boletín Oficial del Estado en los términos originalmente presentados.

Durante la defensa de la norma, el ministro de Hacienda, Arcadi España, subraya que esta regulación responde a la coyuntura generada por la tensión en Oriente Medio, que ha presionado al alza los precios de los carburantes, afectando especialmente a pequeñas y medianas empresas transportistas. La medida se complementa con una ayuda de 20 céntimos por litro para transportistas del decreto anterior.

La normativa contempla también un régimen de sanciones por incumplimiento e impone la obligación de que las variaciones de precio consten en las facturas comerciales. Paralelamente, se implementan medidas específicas dirigidas al transporte ferroviario de mercancías, con subsidios directos para compensar el sobrecosto del combustible en locomotoras diésel, fijados en 15.000 euros por unidad operativa, alcanzando un total de 3,15 millones de euros.

De igual forma, se amplían las ayudas para el transporte marítimo de carácter regular con 7 millones de euros adicionales sobre los 30 millones previamente presupuestados, cubriendo conexiones entre puertos peninsulares, los archipiélagos Balear y Canario, así como Ceuta y Melilla. Se han introducido igualmente ajustes para incorporar colectivos particulares, tales como eurotaxis y taxis adaptados, y para adecuarse a territorios con características especiales.