Aeropuertos españoles registran caída de 426.000 pasajeros por inestabilidad en Oriente Próximo

El corredor aéreo que conecta España con Oriente Próximo enfrentó una caída dramática en el volumen de viajeros durante los primeros meses de 2026. Entre marzo y abril, el tráfico se desplomó un 64,7% respecto al mismo período del año anterior, generando una pérdida de 426.067 pasajeros desde que estalló la crisis militar regional. El cierre de espacios aéreos y el encarecimiento del combustible de aviación se encuentran entre los principales factores que explican esta contracción.

Durante estos dos meses críticos, apenas 232.084 pasajeros completaron desplazamientos entre ambas regiones. No obstante, se observó una mejoría progresiva: mientras que marzo registró un descenso del 70,6%, abril mostró un retroceso menor del 60,8%, reflejo de la flexibilización de ciertas restricciones operacionales, de acuerdo con información de Aena consultada por Europa Press.

Las principales compañías aéreas que mantienen presencia en este corredor experimentaron impactos desiguales. Emirates lideró el tráfico con 74.910 pasajeros, aunque esto representa una reducción del 54% interanual. Qatar Airways transportó a 47.104 viajeros, cifra que implica una caída del 74,4%, mientras que Etihad Airlines movilizó a 47.596, con un descenso del 46,8%.

A pesar de los efectos localizados en las rutas hacia Oriente Próximo, los terminales gestionados por Aena en el país mantienen una trayectoria positiva en términos generales. Durante los primeros cuatro meses del año, estos aeropuertos acumularon casi 94 millones de pasajeros, cifra que supone un crecimiento del 3,3% con respecto a 2025. Este desempeño también ha sido impulsado por una reorientación de viajeros desde el transporte ferroviario, fenómeno vinculado al accidente ocurrido en Adamuz, Córdoba, el 18 de enero.

En cuanto a la recuperación operacional, Emirates comunicó que a inicios de mayo había logrado restaurar el 96% de su conectividad tras las interrupciones derivadas de la crisis. Paralelamente, Qatar Airways continúa expandiendo su red de operaciones regionales, incluyendo nuevas conexiones hacia Irak, Bahréin y Damasco.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (EASA) ha mantenido una postura cautelosa frente a los riesgos. La entidad extendió su advertencia de restricción de vuelos en Oriente Próximo y el Golfo Pérsico hasta el 27 de mayo, aunque suavizó sus recomendaciones para países como Israel y Emiratos Árabes Unidos. Esta flexibilización ha permitido que varias aerolíneas anuncien la reanudación de operaciones hacia Israel.

El Grupo Lufthansa y Wizz Air han confirmado planes de retorno a esta ruta. Lufthansa proyecta un regreso escalonado: Austrian Airlines iniciará vuelos el 1 de junio, seguida por Lufthansa, Swiss e ITA Airways el 1 de julio. Wizz Air, por su parte, restablecerá sus operaciones a partir del 28 de mayo.