Puertos de titularidad estatal cierran 2025 con ingresos récord de 1.351 millones de euros

El conjunto de puertos de gestión estatal ha cerrado 2025 con un desempeño financiero sin precedentes. Los ingresos totales alcanzaron 1.351 millones de euros, reflejando una expansión del 4,7% en relación con 2024, tal como confirmó el viernes el Ministerio de Transportes. Esta cifra implica una ejecución presupuestaria del 101%, consolidando un nuevo máximo en los ingresos del sistema, según destacó el Departamento bajo la dirección de Óscar Puente, aunque las cifras mantienen carácter provisional.

La estructura del sistema portuario estatal comprende 28 autoridades portuarias que operan 46 puertos clasificados como de interés general. Puertos del Estado, organismo público adscrito al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, coordina el funcionamiento de esta red. Los resultados preliminares del ejercicio 2025 muestran un beneficio antes de impuestos de 349 millones de euros, equivalente al 162,7% de la ejecución presupuestaria y 4,2% superior al registrado en 2024.

En materia de ingresos, las tasas de utilización —que engloban cobros por mercancía, servicios a buques y pasajeros, entre otros conceptos— constituyeron la principal fuente de recursos, generando 653 millones de euros. Esta cifra superó en un 3,5% la registrada el año anterior. Por su parte, la tasa de ocupación aumentó un 3,4%, totalizando 349 millones de euros, mientras que la tasa de actividad experimentó un ascenso más pronunciado del 9,3%, llegando a 162 millones de euros.

La solidez de estos resultados financieros es fundamental para preservar la autosuficiencia económica del sistema portuario estatal y permitir el financiamiento de inversiones futuras dentro del marco del programa Horizonte 2030.

En el apartado de gastos operacionales, las partidas más significativas fueron las amortizaciones de inmovilizado con 450 millones de euros, los servicios externos por 357 millones y los gastos de nóminas por 336 millones. El resultado bruto de explotación (Ebitda) se posicionó en 664 millones de euros, registrando un incremento del 2,7% respecto a 2024 y superando en 21,3% los 548 millones inicialmente presupuestados.

El patrimonio del sistema portuario también experimentó variaciones significativas. El activo no corriente creció 375 millones de euros, alcanzando 13.398 millones al cierre provisional del ejercicio, mientras que el activo corriente se fijó en 265 millones. La deuda total, considerando tanto compromisos a largo como a corto plazo, ascendió a 1.114,6 millones de euros, registrando una disminución marginal de 1,2 millones comparada con 2024.

La rentabilidad anual consolidada se ubicó en 2,96%, ligeramente superior a ejercicios precedentes y rebasando el objetivo del 2,5% establecido para el sistema. Conforme al Ministerio de Transportes, estos indicadores resultan determinantes para asegurar la viabilidad económica de la red y ejecutar el ambicioso programa inversor contemplado en Horizonte 2030, que contempla desembolsos por 7.000 millones de euros. Este ciclo de inversión representa un segundo impulso significativo para la infraestructura portuaria española, orientado hacia modernización, sostenibilidad, transformación energética, mejora de conexiones terrestres y avances tecnológicos.