El Ministerio de Transportes acelera la recta final de la conexión de alta velocidad a Barajas

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha la etapa conclusiva de las obras del nuevo corredor de alta velocidad destinado a vincular la estación de Chamartín-Clara Campoamor con la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Este proyecto constituye una infraestructura de relevancia estratégica que pretende potenciar la interconexión modal y simplificar el acceso ferroviario al principal hub aeroportuario español.

En el nuevo trazado del corredor, ejecutado conforme a especificaciones de ancho estándar, se han completado ya labores fundamentales que incluyen la edificación de estructuras murarias, la construcción de un paso inferior en la calle Ingeniero Emilio Herrera y el reforzamiento del túnel de Cercanías en la zona de la A-1 mediante la instalación de vigas metálicas en un segmento de 130 metros. Asimismo, se ha realizado la reposición de servicios que resultaron afectados, la colocación de subbalasto y balasto, así como la instalación de vía y aparatos, aunque persiste la pendencia del bateo definitivo.

De manera simultánea, los trabajos de electrificación progresan mediante la instalación de postes de catenaria, que actualmente cubren aproximadamente el 60% del nuevo trazado, y la colocación de canaletas, arquetas y sistemas de cableado para los mecanismos de control, mando y señalización.

Transformaciones en la estación técnica de Hortaleza

La estación técnica de Hortaleza ha experimentado complejas modificaciones para preparar la infraestructura con capacidad de alta velocidad. Se han reorganizado las vías de ancho estándar, se instalaron un escape y un aparato de vía, y se modernizaron aproximadamente 550 metros de vía en placa, implantando un dispositivo de tres hilos que facilita la circulación de ferrocarriles con diferentes anchos.

Igualmente, se han montado nuevas travesías y aparatos de ancho mixto, junto con nuevos pórticos y sistemas de electrificación. Se ha construido además un nuevo paso bajo vías destinado a los maquinistas. Los trabajos se han ejecutado preservando la operatividad del servicio de Cercanías, lo que ha representado un desafío significativo desde el punto de vista técnico y de coordinación.

Tareas pendientes para los próximos meses

En los meses venideros, se contempla finalizar el perfilado y soldaduras de 2.100 metros de vía doble y la colocación de los postes de catenaria restantes.

Durante esta etapa conclusiva de las obras, también se procederá al tendido de la línea aérea de contacto, la introducción de software en el enclavamiento de alta velocidad, y la puesta en marcha del equipamiento de seguridad y comunicaciones. Adif tiene previsto, además, instalar la nueva aguja de conexión con la red de alta velocidad y realizar la carga definitiva de software, operaciones esenciales para el futuro funcionamiento de esta conexión ferroviaria al aeropuerto.