Tribunal de Cuentas identifica sobrecostos de 19,4 millones en compra de trenes de Renfe

Un dictamen del Tribunal de Cuentas expone que la contratación de material rodante de ancho métrico por Renfe generó un sobrecoste de 19,4 millones de euros. La investigación abarcó la adquisición de 31 unidades de ancho métrico y seis trenes alpinos durante el período 2020-2024, evaluando el cumplimiento normativo, la eficiencia y la gestión administrativa de estos procesos.

El organismo fiscalizador identificó que las demoras en la ejecución del contrato obedecieron a prescripciones técnicas que resultaron inviables. Renfe incorporó en los pliegos de condiciones gálibos —las dimensiones máximas permitidas para las composiciones— que resultaban incompatibles con la red ferroviaria disponible. El Tribunal subraya que esta situación era evitable: Renfe contaba con acceso a sus propias bases de datos y podría haber requerido asesoramiento a Adif antes de redactar las especificaciones, pero no lo hizo, revelando una gestión deficiente con repercusiones económicas significativas.

La situación se agravó cuando, tras detectar en febrero de 2021 que los gálibos especificados eran imposibles de implementar, Renfe optó por no resolver el contrato. En su lugar, en noviembre de 2024 formalizó una enmienda contractual que no se ajustaba a los marcos legales vigentes. Esta modificación, sustentada en un análisis jurídico con falencias, elevó el presupuesto inicial en un 11,9%, alcanzando 218,8 millones de euros sin incluir el impuesto sobre el valor añadido.

Respecto a las composiciones alpinas, el Tribunal constató que no se respetaron los plazos contractuales debido a trabajos de modernización de las instalaciones ferroviarias ejecutados por Adif. Renfe incumplió además con los estándares formales de contratación pública al ampliar términos y ajustar condiciones de forma implícita, sin solicitar previamente información a Adif ni seguir los procedimientos establecidos.