Renault consolida la fabricación de vehículos eléctricos en España con acuerdo sindical histórico

Renault ha sellado un pacto con las organizaciones sindicales UGT y CCOO para un nuevo convenio colectivo que asegura la ampliación de la producción en sus instalaciones españolas. El acuerdo, vigente entre 2026 y 2028, contempla la fabricación de cinco modelos adicionales distribuidos entre Palencia y Valladolid, marcando el punto de partida para la producción de vehículos eléctricos en España.

La compañía ha calificado este pacto como histórico, respaldado por la mayoría de la representación sindical, aunque no obtuvo la firma de SCP, CGT ni CSIF. El convenio generará más de 6.000 empleos directos y posicionará a España como un centro tecnológico estratégico dentro de la estructura de Renault.

Distribución de la producción

Las instalaciones de Palencia recibirán tres nuevos modelos: dos basados en la plataforma multienergy y uno en la tecnología hybrid long life. Valladolid, por su parte, producirá dos proyectos adicionales de esta última categoría. La asignación de la plataforma más moderna de Renault permitirá impulsar la fabricación de vehículos eléctricos en el territorio nacional.

Mejoras laborales incluidas

El acuerdo incorpora mejoras en remuneración, condiciones de trabajo y flexibilidad laboral. Entre las disposiciones destaca la limitación de jornadas de sábado, respondiendo a demandas históricas del sector. Asimismo, el pacto incluye bonificaciones para la totalidad de los trabajadores.

Posiciones sindicales

Reyes Torres, directora de Recursos Humanos de Renault Group España, subraya que el acuerdo es fundamental para preservar el empleo y el futuro de la organización y su cadena de proveedores, expresando confianza en la capacidad innovadora de las plantas españolas.

Adolfo Arnáez, secretario general de UGT Renault España, destaca que Valladolid ha sido priorizada para futuras adjudicaciones, lo que representa un hito significativo. El convenio también contempla un compromiso continuo para elevar las condiciones laborales y ampliar los beneficios para los empleados.

Sergio García, representante de CCOO, advierte que sin este acuerdo la infraestructura de Renault habría corrido riesgo, con consecuencias negativas para numerosas empresas proveedoras de la región. Según su análisis, el pacto no solo resuelve el horizonte inmediato sino que establece cimientos sólidos para la próxima década.

Críticas y reservas

Sin embargo, la visión no es unánime en el ámbito sindical. SCP ha criticado el incremento salarial limitado, restringido al 1% para el presente ejercicio. CGT y CSIF, por su parte, manifestaron insatisfacción respecto a las mejoras en aspectos como condiciones laborales, poder adquisitivo y conciliación de la vida familiar. A pesar de no suscribir el acuerdo, algunos sindicatos reconocen ciertos logros parciales en el contenido del pacto.