Astic proyecta un crecimiento del 3% en el transporte de carga por carretera en España durante 2026

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) proyecta un incremento del 3% para el sector transportista español en 2026, según anunció este viernes. El crecimiento será sustentado por la demanda del mercado interno, la actividad industrial y el consumo de bienes, señaló la organización.

Esta expansión contrasta significativamente con las expectativas más modestas para 2025, cuando se anticipa apenas un crecimiento del 0,9%. Astic caracteriza 2026 como un "año bisagra" en el que el tráfico doméstico ganará impulso, mientras que el comercio internacional enfrentará limitaciones. El sector operará en un contexto de "elevada competencia" y márgenes comerciales cada vez más comprimidos.

José Luis Olivella, nuevo presidente de Astic, fundamentó las proyecciones en datos macroeconómicos favorables. Estimó que el Producto Interno Bruto español crecerá al 2,3%, superando el desempeño de la eurozona, que apenas alcanzará el 1,2%. Esta diferencia beneficiará al transporte de carga doméstico, aunque el tráfico con socios europeos podría debilitarse por la baja demanda regional.

Sin embargo, Olivella advirtió sobre la "fuerte tensión" en los mercados de energía derivada de la situación en Oriente Próximo. Esta presión ha elevado el costo del gasoil un 30% en la Unión Europea, lo que repercute directamente en la rentabilidad del sector, ya que el combustible representa más de una tercera parte de los gastos operacionales.

Durante la 49ª Asamblea General de Astic, celebrada en Cartagena, Olivella fue elegido para encabezar la organización, reemplazando a Marcos Basante, quien dirigió la asociación durante 14 años. Olivella, nacido en 1956, posee una amplia experiencia empresarial en el sector, incluyendo la creación de Lógica Aranda y la dirección de la Unión Burgalesa de Transportistas (Unibur).

El encuentro incluyó el Foro Empresarial del Transporte por Carretera, donde se analizaron operaciones de fusiones y adquisiciones, inversión en infraestructura logística, transformación energética y reformulación de vínculos entre proveedores de transporte y sus clientes. Un tema central fue la descarbonización, que Astic considera fundamental para mantener la competitividad sectorial.

Rocío Báguena, secretaria general de Transporte Terrestre, identificó como obstáculos principales la escasez de operadores de vehículos, la adopción de nuevas tecnologías digitales y la transición hacia energías limpias. Subrayó además la constitución de un equipo de trabajo interministerial destinado a impulsar el Plan Auto Plus, que se concentra en vehículos de carga pesada y la modernización de parques vehiculares mediante tecnologías innovadoras.

Las jornadas contaron con la participación de Pedro Santiago Pastor, gerente de Ventas de Flotas de Camiones en Daimler Truck España; Cedric Vigneau, director de Transporte por Carretera y Flotas de Moeve; e Inés Cardenal, portavoz de la Plataforma para los Combustibles Renovables, quienes contribuyeron al debate sobre cuestiones estratégicas del transporte.